Hvernig á að ákvarða hvort neikvæður rafskautskynjari rafhlöðunnar er skemmdur?

Staða skynjari rafhlöðunnar er oft settur upp við bakskaut rafhlöðunnar og hann gegnir mikilvægu hlutverki við að fylgjast með straumstyrk rafhlöðunnar, spennugildi og hitastigsástandi. Margir bílar eru búnir núverandi skynjunarbúnaði við bakskautatengingarpunktinn til að fylgjast með straumi rafhlöðunnar bifreiðarinnar og stilla hleðsluaðferð sína í samræmi við stöðu rafhlöðunnar. Nú á dögum eru sumar gerðir einnig búnar greindu upphafsstöðvakerfi þar sem núverandi skynjari getur gefið út vísbendingu til að ákvarða hvort upphafsstoppaðgerðin sé viðeigandi. Hins vegar, þegar skynjarinn við rafhlöðu bakskautið mistakast, mun mælaborðið ekki geta sýnt viðvörunarupplýsingarnar venjulega. Þrátt fyrir að við venjulegum kringumstæðum muni þessi tegund bilunar ekki hindra eðlilegt upphafsferli bílsins, getur það valdið því að aðgerðin mistakast fyrir ökutæki sem eru með greindan upphafskerfi. Að auki getur raforkuframleiðslureglugerð einnig haft áhrif og ekki hægt að framkvæma venjulega.